'We tried to contact each other' - captains from both ships that collided.

[Scott Bernard]

---

Sa akoa lang idea, pwede ba kaha nga, assuming "naa" ang kapitan sa 2Go sa bridge at that time... mangita siya ug diskarte like:

Contacting the engine room para e full stop ang main engines or dili ba kaha kung tungod sa force of inertia, e reverse ang direction sa engine para dili ma bangga? I know dili dali magpa forward-stop-reverse, pero makaya ra siguro na within 20 minutes, tutal warm/hot start naman na, dili naman kinahanglan pa e pre-startup procedures. Correct me if I'm wrong.

I know dili na standard/SOP, pero basta manrabaho nata, naa may panahon nga mo diskarte jud ta para mas efficient or successful atong trabaho.

[Renz8]

Interesting comment.
Ngano nakaingon man ka naa siyay right of passage?

Well according to The Rules of the Road any vessel on the Right Side 2GO has the right of passage the vessel on the left Sulpicio must yield but he did not hence the collision............

[mang kulas]

I am not seeing it that way.
I was basing about the speed on the linked rule that you have provided.

My understanding is that reducing the ship speed would allow more time for each of the captains to assess the situation.
If one's ship/vehicle is running faster than what one's brain can process on a given situation then you are courting disaster.
That is precisely what your linked rule implies. It has nothing to do with gross tonnages or how big the ship is.

Reduce speed or take the way off the water to allow more time to assess the situation.

I agree that the bigger the mass, the bigger the damage would be at a given speed.
However the crash ratio would be also higher if the speed is also greater.

Legally speaking if they did not reduce their speed, it makes it easy for the investigators to find faults.

bbro.... dili man gud na parehas ug sakyanan na naay gasolinador, telegrapho ang gamit ana... mag base nas RPM sa imu makina...mao ni ang mga speed bro ay


Full astern (max rpm atras)
Half astern (mid rpm atras)
dead astern (min rpm atras)
STOP
Dead SLow ahead(Min rpm abante)
Half ahead ahead (mid rpm abante0
Full ahead( max abante)


unya kabaw ka pilay speed kada usa? iconsider pa nimu ang wind ug current? unya dili mana nimu basta basta from FULL AHEAd to FULL ASTERN.... bungkag ang makina ana.well if its necessary... unya depende sad nas manuevering characteristics sa barko kung pilay distance ma overshoot from FULL AHEAD to FULL ASTERN,,, heheheheh..


ayaw tawn ninyo iparehas ug sakyanan intawn uy!! na naay brake,,,,
it takes an experience seaman to master a certain VESSEL

that's why a CAPTAIN is called the "MASTER MARINER" because he is the master of his vessel




Mao bitaw sa rules walay nka state pila ang SAFE SPEED

[vo2max]

Maayo unta if naay mahimo ang gobyerno ani noh. I mean for every major disaster naa may gihimo nga actions.
Nagresearch ko ug mao ni akong mga nakita.

- Titanic (SOLAS amendment, International Ice Patrol, Ships design (double hull passenger ships))
- Exxon Valdez (too many to mention, pero apil ani alcohol policy)
- WTO - ISPS (Maritime Security related regulation was enforced).

Kaning atoa diri kay major major man gyud ning mga maritime disasters, unsang mga changes kaha ang naa sa gobyerno nga maisip iimplement?

[Renz8]

Dili na kinahanglan mag change ug Rules if only ang mga tao nga nag man sa Bridge sa Barko mo stick by the book sa navigation rules wala jud disgrasya mahitabo............

[mang kulas]

Maayo unta if naay mahimo ang gobyerno ani noh. I mean for every major disaster naa may gihimo nga actions.
Nagresearch ko ug mao ni akong mga nakita.

- Titanic (SOLAS amendment, International Ice Patrol, Ships design (double hull passenger ships))
- Exxon Valdez (too many to mention, pero apil ani alcohol policy)
- WTO - ISPS (Maritime Security related regulation was enforced).

Kaning atoa diri kay major major man gyud ning mga maritime disasters, unsang mga changes kaha ang naa sa gobyerno nga maisip iimplement?

uu TITANIC gave birth to SOLAS.. mao tanan vessel mu comply sa SOLAS reg,,,
EXXON VALDEZ gave birth mainly to MARPOL (MARITIME POLLUTION)
WORLD TRADE CENTER gave birth to ISPS (intr. ships & Poirt facility SECUrity)
wala nay madungag ang IMO ani bro regarding sa incident IMO (Inter maritime org) why
1st solas violtion dris pinas,, tan awa gud nang mga lifejackets kung mkapasar bana,, lifeboats, liferings liferafts expired... paita
MARPOL,,, nag comply ba ang pilipinas ani... ASK your self,,, KAMO PATAKA MUG labay sa inyong basura padung na tanan sa DAGAT.. mao nay MARPOL
ISPS,,, naa paman gani daghan AKYAT barko na mga buring karon,,, naa daghan mka sulod na holdaper sa pier,,,

heheheh sakto ba?

[R_sQuArEd]

naa gyuy namotbot ani...

naa bay transcript ang radio communications ang public/private ships?
you know...like the ones we see in the movies...

parehas anang blackbox sa airplane boss? murag naa man siguro...they communicate through radio so meaning dili impossible nga naay jud lain nga nakapaminaw ato nga naa sa parehas nga frequency...basin taga marina ba ron...ako nabantayan basta duol na sa pier ang mga marine vessel they always communicate kung asa sila mudunggo...

base sa akong mga naistorya gahapon nga mga survivors sa 2GO...murag sad-an sad ang kapitan sa 2GO kay ug ato i-analyze mas hinay ang dagan sa cargo vessel compared to a passenger vessel...so kung sa mga sakyanan pa nikawat ang 2GO kay gatuo nga di siya maabtan sa sulpicio kay hinay ra ug dagan...kana gud part diha mabaw kaayo nya usa ra jud ka barko ang makaagi so kinahanglan naay muhunong if ever naay magsugat diha nga part...daghan naman nasangad diha nga barko labi na ug hunas...

[Scott Bernard]

Basta mga inter-island, dili jud world class compliant ang atong mga barko. Sa sweldo lang daan, mas dako pa ang mga call center.

Mao na naay uban seaman, buhaton lang ug pang experience ug pang licensya ang manakayan sa inter-island.

[vo2max]

@ Mang Kulas
Nakasabot ko Mang Kulas.
What i am trying to imply is, naka MANEUVERING SPEED ba ni sila or SEA SPEED lang gihapon?

As I understand ang barko need mo change to MANEUVERING SPEED para mas dali mag slow down/maneuver. Unlike sa SEA SPEED nga dugay pa makahatag ang makina ug slowdown.

[mang kulas]

parehas anang blackbox sa airplane boss? murag naa man siguro...they communicate through radio so meaning dili impossible nga naay jud lain nga nakapaminaw ato nga naa sa parehas nga frequency...basin taga marina ba ron...ako nabantayan basta duol na sa pier ang mga marine vessel they always communicate kung asa sila mudunggo...

base sa akong mga naistorya gahapon nga mga survivors sa 2GO...murag sad-an sad ang kapitan sa 2GO kay ug ato i-analyze mas hinay ang dagan sa cargo vessel compared to a passenger vessel...so kung sa mga sakyanan pa nikawat ang 2GO kay gatuo nga di siya maabtan sa sulpicio kay hinay ra ug dagan...kana gud part diha mabaw kaayo nya usa ra jud ka barko ang makaagi so kinahanglan naay muhunong if ever naay magsugat diha nga part...daghan naman nasangad diha nga barko labi na ug hunas...

Bro dili black box tawag sa barko ana

it is called a VDR
VOYAGE DATA RECORDER
naa tanan foreign ocean going vessel ana..
pero you know what?
only in the PHILIPPINES ang wala