Gas consumption...!

[vanz_paltog]

---

bro tipira diay ani imohang fit. unsa may style pag control sa gasolinador basta AT? push 1/4 then release then push 1/4 nsad? or hold lng 1/4-1/2 ang gasolinador? btw 1.5 akoa 7.8km/l ra man ko permi city bsag unsaun nko pina consehal dinayban hehehe dili sad mulapas ug 2 ang rpm

boss... 2 ra mi pasahero... nia mag.pawng2 ko sa aircon arun dili kaau kas gas... nia na.ilisan na ni CVT nia engine oil... pero last year pa to...

ang style boss.. if sa unahan kai naa stop light.. or naai dakung chance mka.hunong.. kai ako man i.neutral boss... arun mag.freewheel lng siya.. ambut sakto ba akong term anah..... sa pag.yatak2 boss... rpm dilijud nako palapason sa 2k rpm...
tune.up lng nia na cguro imung fit boss..... d ko sure sa 1.5L boss gud... wa pa ko kasuway drive ^_^

[STEVEN]

normal rba nga kn i on na nato ang aircon sa awto,mo ubos ang iya minor kysa dli ka mag aircon??

[danzteo]

normal rba nga kn i on na nato ang aircon sa awto,mo ubos ang iya minor kysa dli ka mag aircon??

murag naa na blema, ipa check na..............

[KH0UJ]

normal rba nga kn i on na nato ang aircon sa awto,mo ubos ang iya minor kysa dli ka mag aircon??

kung carb type pa na imong honda it`s either clogged na imong vaccum actuator para sa menor or damaged, kay normally ex. 900 imong RPM @ idle, inig ON nimo sa A/C 900 RPM ra gyud gihapon imong idle, mudrop lang gamay for one second inig ON nimo sa switch but musaka ra gihapon ug 900 it`s because of the vaccum actuator, now kung EFI na it`s either lazy na imong throttle body servo (semi stuck or needs cleaning) worse case kung di gyud madala ug limpyo replace gyud... mustabilize gyud na normally ang idle bro inig ON or OFF nimo sa A/C regardless nga carb ba or EFI imong vehicle, kung mudrop gani aw naa gyud nay slight issue, ayaw pud i attempt ug recalibrate imong idle speed while naka load ang A/C kay inig pawng sad mutaas ug samot ang idle speed which will dramatically increase your fuel consumption...mao nay nabantayan nako kasagaran kara-an2x nga TAXI, mushagit gamay ang menor inig mu cycle ang A/C nila pero inig ON balik sa compressor mubalik sad ug normal ilang idle, wa na lang gyud troubula ug sakto ba nga mubalik ug factory standard

mao sad ni diperensya sa 6 month mechanic course diri sa ato-a ug ang 7 year full pledge mechanic course sa amerika...kung muskwela ka ug mekaniko sa amerika 7 ka tu-ig imong antus sa imong pag skwela labaw pa sa engineering sa atu-a kay from steam engine to rocket engine inyong studihan both principles and actual....naa koy barkada didto bag-o ra gyud kagraduate pagka mekaniko pero full pledge sad....

[waffles]

in my opinion ang style sa automatic kay dili nimo tamakan ang gasolinador ug lahos pit-os.. hinay hinaya, ipa accelrate ang RPM ug hinay2 ayaw pag "bunny hop".. less brakes pud, 45kmph below kay windows down, 45kmph above windows up para dili mada imong sakyanan sa kakusog sa hangin (idk if true) pwede ra mag A/C ka kung 20kmph gamay ra kau deperensya pero naa japon deperensya sa A/C off.. magpa gas ra pud kag ting-bug.naw kay mas daghan ug karga.. tinoho.an ra ni nako, wa jud koy idea kung sakto ba ni or dili.

[tumbs]

kung carb type pa na imong honda it`s either clogged na imong vaccum actuator para sa menor or damaged, kay normally ex. 900 imong RPM @ idle, inig ON nimo sa A/C 900 RPM ra gyud gihapon imong idle, mudrop lang gamay for one second inig ON nimo sa switch but musaka ra gihapon ug 900 it`s because of the vaccum actuator, now kung EFI na it`s either lazy na imong throttle body servo (semi stuck or needs cleaning) worse case kung di gyud madala ug limpyo replace gyud... mustabilize gyud na normally ang idle bro inig ON or OFF nimo sa A/C regardless nga carb ba or EFI imong vehicle, kung mudrop gani aw naa gyud nay slight issue, ayaw pud i attempt ug recalibrate imong idle speed while naka load ang A/C kay inig pawng sad mutaas ug samot ang idle speed which will dramatically increase your fuel consumption...mao nay nabantayan nako kasagaran kara-an2x nga TAXI, mushagit gamay ang menor inig mu cycle ang A/C nila pero inig ON balik sa compressor mubalik sad ug normal ilang idle, wa na lang gyud troubula ug sakto ba nga mubalik ug factory standard

mao sad ni diperensya sa 6 month mechanic course diri sa ato-a ug ang 7 year full pledge mechanic course sa amerika...kung muskwela ka ug mekaniko sa amerika 7 ka tu-ig imong antus sa imong pag skwela labaw pa sa engineering sa atu-a kay from steam engine to rocket engine inyong studihan both principles and actual....naa koy barkada didto bag-o ra gyud kagraduate pagka mekaniko pero full pledge sad....

Agree Sir..mao pud ni kadaot ani atong culture sa "short cuts" ug "pwede na yan"..eventually mubalik ra nato..

[STEVEN]

kung carb type pa na imong honda it`s either clogged na imong vaccum actuator para sa menor or damaged, kay normally ex. 900 imong RPM @ idle, inig ON nimo sa A/C 900 RPM ra gyud gihapon imong idle, mudrop lang gamay for one second inig ON nimo sa switch but musaka ra gihapon ug 900 it`s because of the vaccum actuator, now kung EFI na it`s either lazy na imong throttle body servo (semi stuck or needs cleaning) worse case kung di gyud madala ug limpyo replace gyud... mustabilize gyud na normally ang idle bro inig ON or OFF nimo sa A/C regardless nga carb ba or EFI imong vehicle, kung mudrop gani aw naa gyud nay slight issue, ayaw pud i attempt ug recalibrate imong idle speed while naka load ang A/C kay inig pawng sad mutaas ug samot ang idle speed which will dramatically increase your fuel consumption...mao nay nabantayan nako kasagaran kara-an2x nga TAXI, mushagit gamay ang menor inig mu cycle ang A/C nila pero inig ON balik sa compressor mubalik sad ug normal ilang idle, wa na lang gyud troubula ug sakto ba nga mubalik ug factory standard

mao sad ni diperensya sa 6 month mechanic course diri sa ato-a ug ang 7 year full pledge mechanic course sa amerika...kung muskwela ka ug mekaniko sa amerika 7 ka tu-ig imong antus sa imong pag skwela labaw pa sa engineering sa atu-a kay from steam engine to rocket engine inyong studihan both principles and actual....naa koy barkada didto bag-o ra gyud kagraduate pagka mekaniko pero full pledge sad....

tnx 4 d nice info bro....morag naa jd diay ni dpernsya akoa dah....EFI nA DIAY AKO esi bro..

[jonz]

@STEVEN
experience the same with my previous unit D15B EFI, murag guba imong IAC valve ana sir, bsn mdala pana ug limpyohan lang

[STEVEN]

@STEVEN
experience the same with my previous unit D15B EFI, murag guba imong IAC valve ana sir, bsn mdala pana ug limpyohan lang

wat mn na IAC valve bro??hehe

[KH0UJ]

wat mn na IAC valve bro??hehe

idle air control valve, parepareha ra na siya sa actuator ug principle pero naa sa throttle body naka attach, electrically activated (12VDC) na siya para mu idle UP imong sakyanan...