dual sport nalang bro,if sementado|aspaltado ok ang mio,relax drayban.
dual sport nalang bro,if sementado|aspaltado ok ang mio,relax drayban.
kung mag scoot ka unya cge ka ug saka ug bukid andam nalang ug usa ka karton biogesic bro kay no.1 factor kay nag konsumo sa imong motor.
ikaduha ang wear and tear times 2 pud.
ika tulo mahal ug pyesa ang scooters
ika upat balik nasad tas usa ka karton nga biogesic![]()
di raman brod.. kung boot nato kumpara scoot ug ubone sa wear and tear kay bawot bawot raman, lamang pa gani gamay ang scoot..hehe
-kung ang UB bikes naay chain, ang scoot kay naay v-belt.
-ang UB naay sprockets (engine ug rear sproc), ang scoot wala.
-UB bikes naay clutch lining mahilis(100 to 150 pesos per piece x 5 pieces), ang scoot naay roller weights(80 to 100 pesos per piece x 6 kabook)
-ang ub naay clutch bell (sa mga auto clutch) nga mo range ug 3k to 4k pesos, ang scoot naa pud clutch bell nga mo range pud 3k to 4k pesos.
-ang ub naay gears sa transmission, naa pud gears ang scoot.
-ang ub naay shifting forks sa tranny(nga mo wear and tear gihapon sa kadugay), ang scoot wala.
-ang ub naay shift drum (pwede madaut sa kadugay gamit), ang scoot wala.
block, cylinder head, crankshaft kay same ra both..
kumbati raman mga price sa spare parts sa scoot.. basta kato mga japanese nga scooters..kay kung katong mga italian scoots, aw pasmo tas presyo sa spare parts ato..
TS.. basin ganahan ka mo suway sa D-tracker or KLX sa kawasaki.. kana mga motora kilawon ra bukid ana..
IMHO..
mao sad boss
pero i still think expensive jud i maintain ang scoots... kalas pa jud ug gas. merely for luxury jud cya.. dili cya workhorse.
kana nuon dtracker or klx murag swak kaayo na sa need ni TS![]()
maau na imo boss.. kay akong mio soul nga all stock.. tabla rag multicab sa kunsumo .![]()
impas lagi ang labad sa ulo pagkahalin hehehe
laliman ka lag P50 per day ang kunsumo sa hinampak!
kumot sad lagi sa throttle nga murag pinabuang!
Similar Threads |
|