Unsay Problem sa ako Electric sa Motor?

[Passport]

---

Unusual high drain sa battery nagpasabot nga naa kay electrical load other than the design load.. posible naay leakage sa imo wiring. Kana, assuming nga normal ang imo charging circuit function. Pwede man na ma tangtang imo battery ug i load test para ma verify nimo if ok ba gyud ang imo battery.

Isolate components.. usa na sa techniques sa troubleshooting.

[IamWhoIam]

Unusual high drain sa battery nagpasabot nga naa kay electrical load other than the design load.. posible naay leakage sa imo wiring. Kana, assuming nga normal ang imo charging circuit function. Pwede man na ma tangtang imo battery ug i load test para ma verify nimo if ok ba gyud ang imo battery.

Isolate components.. usa na sa techniques sa troubleshooting.

sir already done that in Yamaha 3s...gi measure ako 1st batt pag charge dili mucharge so giilisan...then gcharge nilaand ako new batt ok mu charge.but na drain again... tsk3... lageh ipa subay ko ni... wat u mean leakage sa wring sir?

[jarlz]

boss ako kay bsta bg.o charge ang batt kay mka electric man nya magkdugay kay magka anam sad hinay ang e-start nako...kung puno kay one clck ra ug dili sa mga 3 times na..mao e kick nlang nako...inig rev kay mu charge man pero ingi dagan kay mu discharge man...mao ana taga yamaha ang regulator gyud...ako pa ipatan.aw ugma kung ang regulator bah gyud...i think dili ni ang coils ani kay mu andar man kung naay karga ang battery...mu discharge lang gyud siya...

lowbat nana bro..
ingon ana sad akoa..
bisag nag gamit ko og fast charger/rectifier...

[jarlz]

bossing. maki sakay lang pud ko sa imong thread. kay mao pud ni ang problema sa akong motor karon.

nag problema pud ko sa akong battery karon sa akong motor.
kay panagsa mo gana ang e-start, murag mo charge ra siya gamay. nya kung pananglitan inig e-start nako nya nako mapa andar with-in 3x, ma wala na pud balik ang iyang e-start murag ming low bat. pero inig dagan kay mo charge ra siya.
pero kung e kick start pud nako mo andar ra pud siya.

akong pangutana lang kung ilisanan jud ba ang battery dayon aning ing-ani nga problemaha o naa ray lain pa-agi para ma solbad ni?
mayta matabangan mi ninyo.

pila na diay na ka year imo motor bro?
stock lng ba gihapon iyang battery?

[centaurus]

sir unsa nang alternator unsay kalahian ana nila sa regulator??hhehe....mu start man siya kung e kick start walay batt...

..alternator mao na the same principle sa generator mao na nag charge sa battery.
ang regulator mao na nag regulate ug 12.5VDC para to charge the battery and mao sad mo disconnect and bypass para dili ma overchage ang battery.

..so mu andar sya f kick starter ra,so ok imu alternator,,
try this steps
1. itaod balik battery ( ok ra ug na diskarga ang battery or low batt basta gamita lang ang kick start )
2. samtang nag andar na ang motor try to observe ang headlight ( e-on ang headlight ) then rev to high rpm observe f mu siga ba ug kusug imu headlight ( if musiga ug kusog ok imu regulator )
3. try to tighten the battery terminal both positive and negative ( and look if worn naba imu tension wire)

note: three things to consider ( if the battery if fully functional )
1. alternator
2. regulator
3. loose battery terminal or worn tension wire

note: things to consider : (if the battery is defective)
1. cold start or hard to start
2. low beam of headlight
3. no charging of battery

how to know if battery is defective
1. white spot or corrosion sa terminal dapit or sa plug butanganan ug solution
2. no charging at all or low DC output ( try to measure it using DDM)

[Passport]

sir already done that in Yamaha 3s...gi measure ako 1st batt pag charge dili mucharge so giilisan...then gcharge nilaand ako new batt ok mu charge.but na drain again... tsk3... lageh ipa subay ko ni... wat u mean leakage sa wring sir?

kung normally OFF imo system, in an ideal condition, zero current drain ang imo battery. kung naay leakage somewhere, maski OFF imo system, naay current drain, mao nay resulta nga mahurot dayon ang charge sa imo battery. subayon jud na, gamit ug test instruments if possible.. like insulation tester, ug uban pa.

[Rickstar13]

boss ako kay bsta bg.o charge ang batt kay mka electric man nya magkdugay kay magka anam sad hinay ang e-start nako...kung puno kay one clck ra ug dili sa mga 3 times na..mao e kick nlang nako...inig rev kay mu charge man pero ingi dagan kay mu discharge man...mao ana taga yamaha ang regulator gyud...ako pa ipatan.aw ugma kung ang regulator bah gyud...i think dili ni ang coils ani kay mu andar man kung naay karga ang battery...mu discharge lang gyud siya...

murag mo charge man ako bro pero murag hinay iyang charging. murag kanang imong pasabot na discharge kay mao sd guro nay nahitabo sa ako. kay kung mag kick start ko nya pa andaron nako nya kung ma abot ko sa akon gdestination nya gamiton napud nako ang motor mag e-start ko mo e-start na sd balik. hasolan man gud ko mag kcik start boss kay naka rearset ko karon.

@@@rickstar... ipa tan.aw sa yamaha 3s bai kung ang imu battery sakto ba ug karga..dapat puno siya daan inig taud para dili ma lowbat...kay ana man ka u charge ra siya...ilang charger gyud nindot kay mkita nila if mukarga bah imung battery o dili..e measure sad pila sulod sa imu battery..bsin low na daan pag taud bai.. nka suway naka ug pa charge ana daan before nimu gitaud nya same result ra?

ok ra lain nga MAKE ang motor boss? kawasaki man ako motor. i try sa nako sa service center sa kawasaki kun gnaa sd ba sila og in.ana.

[Rickstar13]

pila na diay na ka year imo motor bro?
stock lng ba gihapon iyang battery?

boss 1 year pa ni akong motor. pero 15k na ang iyang ODO reading. nag 1 year na ni siya gahapon. april 4.

..alternator mao na the same principle sa generator mao na nag charge sa battery.
ang regulator mao na nag regulate ug 12.5VDC para to charge the battery and mao sad mo disconnect and bypass para dili ma overchage ang battery.

..so mu andar sya f kick starter ra,so ok imu alternator,,
try this steps
1. itaod balik battery ( ok ra ug na diskarga ang battery or low batt basta gamita lang ang kick start )
2. samtang nag andar na ang motor try to observe ang headlight ( e-on ang headlight ) then rev to high rpm observe f mu siga ba ug kusug imu headlight ( if musiga ug kusog ok imu regulator )
3. try to tighten the battery terminal both positive and negative ( and look if worn naba imu tension wire)

note: three things to consider ( if the battery if fully functional )
1. alternator
2. regulator
3. loose battery terminal or worn tension wire

note: things to consider : (if the battery is defective)
1. cold start or hard to start
2. low beam of headlight
3. no charging of battery

how to know if battery is defective
1. white spot or corrosion sa terminal dapit or sa plug butanganan ug solution
2. no charging at all or low DC output ( try to measure it using DDM)

steps tried:
1.) done.
2.) mo siga man inig rev ang headlight og kusog. pero kung di mo gana ang e-start nya di nako pa andaron. ako ra siyang e on through key kay ang siga sa iyang headlight kay hinay og iyang signal lights pud hinay hasta ang busina.
3.) havent tried this one. wala kaayo ko idea bout this one.

[johnjob]

Kung ok headlight ug tail light ok ra nah ang alternator,,check output sa regulator/rectifier measure pilay output ug kung 13.8v ang charging,Use also ammeter para measure pud pilay load basin gamay ang current mao dle ka charge,

@ts wala kay ge mods wiring sa imu mc bro?

[centaurus]

boss 1 year pa ni akong motor. pero 15k na ang iyang ODO reading. nag 1 year na ni siya gahapon. april 4.




steps tried:
1.) done.
2.) mo siga man inig rev ang headlight og kusog. pero kung di mo gana ang e-start nya di nako pa andaron. ako ra siyang e on through key kay ang siga sa iyang headlight kay hinay og iyang signal lights pud hinay hasta ang busina.
3.) havent tried this one. wala kaayo ko idea bout this one.

about:
step (2) normal rana f hinay ang siga sa headlight f na on through ang key or ignition on.

i hv some query:

naa ka gi modify or gi add accessory lights?

nagpa washing ka sa imu motor or nabasa sa baha?

what brand or stock pa ang battery? if so and it takes for a year (consider it loose terminal contact) then the battery is partially dead, result by intermittent charging (if the terminal is loose and consider the alternator and regulator are functional)

haven't u tried to use new battery for run test?

If you buy new battery use the "maintenance free" of motolite or endurance brand, i personally disregard the 3k brand imho