
 Originally Posted by 
Gone_rouge
					
				 
				
	
		
			
			
				
					
 Originally Posted by 
cherlymosqueda
					
				 
				ge unsa nimo pagbalhin sa connector switch boss

kay  ako pod balhin ako kay kasuway nako ana imo g ingun gtang2x ang  connector switch kick start ang g gamit n andar ako motor...mkawat rgyud  tanan motor basta matang2x ang switch connector..
 
	 
 kana key switch connector sir, connected na cya sa CDI, mostly connected  sa loyo nga part sa motor.. subaya lang naa koy pics sa fury noon ni  nga motor.. pero mao ni ako set-up sauna basic lang,... karon ako na ni  gi-up grade as in mapatay nimo RF switch code ang motor...mao share  koni nimo DYI ni nko sauna.. 
kung naa imo motor ani pula nga sa right handle..

.switch /kill switch na  cya subaya na adto na punta sa CDI box switch... pwede ka series  ana... ug lain switch nya adto nimo butang sa u-box para kung mag long  park ka imo na i-off, so bisan unsa on ug kick start.. dili gyun na  andar.. bisan pa cut nila connector sa ignition key switch....
makita nimo CDI pics.....  sa lain motor..xrm  ambot kung wa ko nasayop ..  tanwa lang basta, ang ingon sa akoa  inig off sa key ignition switch kay igaround na signal  wire .mao kung tangtangon ang block connector dili na cya mag ground  then if kick start dagan gihap0n ang cdi.. andar ang motor..... subaya  lang nya kung ba sa pareha sa akoa.. butangi ug lain switch ana if matangtang ang  connector block nka ground gihapon signal sa CDI... nya buhat switch  pareha sa ako a ...
dili lang kaayo ko mohatag ditalye sa fury kay dilikado na kaayo heheh basin maunay nya mga kawasaki fury nga motor...
 

 
	 
 
	
		
			
			
				
					
 Originally Posted by 
cherlymosqueda
					
				 
				XRM ako boss lisod2x gyud ni dah kay la pics o reference para mas dali  ma sabtan,,,,,naa ba mo taod inga ani nga wiring boss?kay ako nalang  unta ipa wiring  para sad makita nako ug unsaon gyud ba.....
			
		 
	 
 Sorry sir, XRM man diay ni imoha motmot....nka pangotana ko sa ako  kauban... naa pod cya imobilizer DIY gihapon parehas sa akoa...check  nako wiring.. ang xrm man gud kay stator coil, then regulator then  battery for charging ang connection... nya iya dis advantage kay gihan  sa regulator branch cya lahos sa major parts like CDI timing and  ignition coil... mao na bisan kuhaon pa imo battery.. nya tangtang imo  connector block nga mag  ground sa CDI signal, kung ma crank lang nya  hatag ug voltahe ang stator coil ... masuplyan gyudna sila nya dagan ang  motor....
DIY/Work i
instuction sa imobilizer
1. tangtanga ang side fairings (plastic cover sa side sa motor) kana  side nga naa ang ignition coil.. kana nka connect sa spark plug nga high  tension wire bah.
2.sa luyo (other side sa ignition coil) pangitaa ang iya supply line kana pula nga color sa wire.
 

3.usually duna na cya connector, tangtanga I DISCONNECT nya butangi na cya ug switch.
 

4. Ipadagan na ang wire sa secreto nga lugar sa imo motor, kana dili mabasa kun ulan..... kasagaran adto sa u-ubox kay naka lock pod.
 

5.i-switch kung padaganon nimo ang motor, nya off if nka park sa gawas para imobilized cya..
bisan unsaon pa crank imo motor, kay and voltage gikan saimo stator dili  mka adto sa ignition coil, nya wala firing mahitabo sa spark plug mao  dili gyud to mo andar.
 
i hope mka tabang ni sa tanan......anti thief immobilizer...
say thanks sa natabangan kay kapoy type......