
Originally Posted by
Gone_rouge

Originally Posted by
cherlymosqueda
ge unsa nimo pagbalhin sa connector switch boss

kay ako pod balhin ako kay kasuway nako ana imo g ingun gtang2x ang connector switch kick start ang g gamit n andar ako motor...mkawat rgyud tanan motor basta matang2x ang switch connector..
kana key switch connector sir, connected na cya sa CDI, mostly connected sa loyo nga part sa motor.. subaya lang naa koy pics sa fury noon ni nga motor.. pero mao ni ako set-up sauna basic lang,... karon ako na ni gi-up grade as in mapatay nimo RF switch code ang motor...mao share koni nimo DYI ni nko sauna..
kung naa imo motor ani pula nga sa right handle..

.switch /kill switch na cya subaya na adto na punta sa CDI box switch... pwede ka series ana... ug lain switch nya adto nimo butang sa u-box para kung mag long park ka imo na i-off, so bisan unsa on ug kick start.. dili gyun na andar.. bisan pa cut nila connector sa ignition key switch....
makita nimo CDI pics..... sa lain motor..xrm ambot kung wa ko nasayop .. tanwa lang basta, ang ingon sa akoa inig off sa key ignition switch kay igaround na signal wire .mao kung tangtangon ang block connector dili na cya mag ground then if kick start dagan gihap0n ang cdi.. andar ang motor..... subaya lang nya kung ba sa pareha sa akoa.. butangi ug lain switch ana if matangtang ang connector block nka ground gihapon signal sa CDI... nya buhat switch pareha sa ako a ...
dili lang kaayo ko mohatag ditalye sa fury kay dilikado na kaayo heheh basin maunay nya mga kawasaki fury nga motor...


Originally Posted by
cherlymosqueda
XRM ako boss lisod2x gyud ni dah kay la pics o reference para mas dali ma sabtan,,,,,naa ba mo taod inga ani nga wiring boss?kay ako nalang unta ipa wiring para sad makita nako ug unsaon gyud ba.....
Sorry sir, XRM man diay ni imoha motmot....nka pangotana ko sa ako kauban... naa pod cya imobilizer DIY gihapon parehas sa akoa...check nako wiring.. ang xrm man gud kay stator coil, then regulator then battery for charging ang connection... nya iya dis advantage kay gihan sa regulator branch cya lahos sa major parts like CDI timing and ignition coil... mao na bisan kuhaon pa imo battery.. nya tangtang imo connector block nga mag ground sa CDI signal, kung ma crank lang nya hatag ug voltahe ang stator coil ... masuplyan gyudna sila nya dagan ang motor....
DIY/Work i
instuction sa imobilizer
1. tangtanga ang side fairings (plastic cover sa side sa motor) kana side nga naa ang ignition coil.. kana nka connect sa spark plug nga high tension wire bah.
2.sa luyo (other side sa ignition coil) pangitaa ang iya supply line kana pula nga color sa wire.

3.usually duna na cya connector, tangtanga I DISCONNECT nya butangi na cya ug switch.

4. Ipadagan na ang wire sa secreto nga lugar sa imo motor, kana dili mabasa kun ulan..... kasagaran adto sa u-ubox kay naka lock pod.

5.i-switch kung padaganon nimo ang motor, nya off if nka park sa gawas para imobilized cya..
bisan unsaon pa crank imo motor, kay and voltage gikan saimo stator dili mka adto sa ignition coil, nya wala firing mahitabo sa spark plug mao dili gyud to mo andar.
i hope mka tabang ni sa tanan......anti thief immobilizer...
say thanks sa natabangan kay kapoy type......