wa man nmo tan.awa ang chin ang usa fiber ra pro ang hatch nka carbonkevlar chin type.r na... mao rana nka lahi sa nawng..

wa man nmo tan.awa ang chin ang usa fiber ra pro ang hatch nka carbonkevlar chin type.r na... mao rana nka lahi sa nawng..
if looks lang, i go for 17. pero honestly, on my ek3 sangit jud ako ligid sa inner well. it could be because that im only using stock shocks.. so i guess sakto si boss jdm, 16 for hatch and 17 for sedan.
ive also tried putting my 17rim sa SiR with the same drop sa akong hatch, ok raman walay sangit.

o see dats exackly my point ang pangutana is unsay nindot dba? so 17 gud ka.. ang ako kahibw mangko ma sangit na dats y i said dpat bilinan og atleast mka sulod ang usa ka tudlo para ma iwasan ang mga sakit sa ulo.. hehehe ako btw sauna nag coilover slev ko gi pa lowerd na sulod tupong sa fender ang ligid gisi man pud ang liner sa ilalom... pro kng sakto ra ang ka lowerd nd 40series malabo ma daot ang plastik liner... kng di nmo cgeg e igo libaong.. pro sa pik gpa kita ni ite 15 o 16 na ingun ato ka lowerd wla naman to plastik cgurado gisi na hehehe
Sorry boss, but i have to disagree on that, tire profile always affects the ride, not only shocks and springs... 195/50 R15 is much comfortable than a 205/40 R17 which mas tagtag. i know... have 14s, 15s and 17s on my cars and 15s & 18s on my SUVs. the lower the profile the harsh the ride no matter how you change your shocks and spring (tein, DTM, rancho(SUV)).

maoba bos lik hehe iv tryd 14,15,16,17,18 sa auto nko para nko same ra sa suv 15,16,17,18,20,22 same ra ghapn... i dnt knw sa tag2 pro para nko same ra tag2 paminawn kay bug.at2 gmay ang rim pro sa sulod dli mangka ma tarug.. nd bug.at pa daganon.. hehe
he he he maybe you have good seats to cushion the ride. on my jazz always love to use the 15s kay comfortable, and dili bug-at padaganon , ang problema cge ka sangit ako chin kay im on tein lowering springs, so i only use it during autocross competition, on daily drive im using 17s kay mas nindot ug barog and less ma sangit sa mga libaong although tagtag kaayo, on my GT turbo its 15s kay im on sparco seats, pag nag 16s ko grabi gyud ka tagtag (murag galinog akong awto) specially naka coilover na. On my Toyota T100 18s ang naka taud, tagtag ang ride compare sa orig na 15 tires niya pero antos lang kay mas showbiz man tan-awon. Sa pajero 15s ra gyud kay want the offroad look not the bling bling look.
Bottom line.... comfort or looks.... which do u prefer.I prefer both
![]()

pro if tinuod ni nga tires mo matter then why is benz and bmw uses stock 17 and 18.. nka sakay ko aning mga autoha wa may tag2.. ingun kag lowerd murag lowerd naman sla daan so mka ingun gud tag wats the use of tires dba.. so dpende ra gud na sa shocks og spring ky dli man ta ka ingun nga sa brand napud na.. kay cars hav the same theory yet diff brands.. they still use shocks hehehehehe its not about the seats ky i was the one hu buy ur sparco copy seats b4 bos lik hehehehe and see daghan sya og gi gamit lain2 spring og coilover so d ta ka ingun na ligid.. ky ang benz ni dgl og bmw ni dgl lapas na og 18 ang ligid ana ang ligid murag dulaan perti nipisa pro wla may tag2 akng na dungog hehehehe its all about the suspensions...
dili diay na photochopped sir? sorry. mura man gud ug cartoons tanwan sa pix. lol.
are you sure na 50 series ra ang lowest for 15s? and who said na pareha tanawon ang 40 & 50 series tires?
yes! tire size do affect ride quality, so does the amount of air inside the tires. sa steering, depende sa gilapdon sa imo tires.
oh kang jay diay na? good for you guys pero dili lang mo triplets sobra pamo sa 10plets ana mga theme.
the TS never ask kung pang showbiz ba or pang daily ba ang set up basta ask lang sya kung unsa nindot para sa EK3 and i vote 16s.
Similar Threads |
|