'We tried to contact each other' - captains from both ships that collided.

[lil' Bon]

---

sa ako lang tan-aw ug sa experience nako cge sakay ug 2go or even kato Cebu Ferries pa na, from Nasipit to Cebu usually ang pasulod sa Cebu na barko naa jud na sa right side, kanang mo agi jud sya kilid sa kato naay gamay nga island atbang sa SRP na naa pa gani naka butang na University of Cebu. so how come na sa right side sa MV St. Thomas Aquinas ang na igo, sa ato pa iyang direction kay adto mo pidpid sa kilid sa Talisay subay hangtod srp? ang mga barko na dagko na ang route kay nasipit-cebu mo tuyok paman na sa Mactan hangtod likod sa Cordova kay di mana kaagi sa 2 bridge kay masangit mana, not unless Our Lady of Mt. Carmel pa to nga barko, or even Cokaliong kay makaagi ra ilawm sa bridge. di pud cguro na mahitabo ug always na on-time ang 2go, saon ta man always mana sila delayed. usahay tag 8 hours delayed ilang biyahe. naka sakay ko anang nalunod na barko, bound for Nasipit mi ato gikan Cebu, dapat 8pm mo gikan sa Cebu, natog nalang ko abi nako mo larga mga 10pm pero pag mata nako mao pa jud pag agi sa may Mactan kay 5am na diay to ni larga.

[Rakizta]

communication gap ang nahitabo ani

[immersiondepth]

nganong naluwas man nang capt sa 2GO oi, di ba dapat the captain will go down with the ship?! scam na...klaro kaayo...

[wurrmed]

hehe.. mga bossing.. tanong lang coz I am not a marine or nautical enginer.. meron bang traffic controller ang ships just like air traffic controller sa planes?

I think naa kay naka sakay man ko kausa fastcraft bohol to cebu to then timing nga puno na ang seats then kaila man sad nako to tig issue sa ticket didto mi gipalingkod kanang duol jud sa driver then pagsulod anang gi ingon nila nga cebu harbor channel naa man to kalit ni communicate og kalit nila nga pahinayan murag gibadlong sila, but dili sad ko sure if asa na taman ang channel or unsa kalayo dapat mo pahinay kay base lang sa angle sa mga pics ako nakita murag layo naman

[pak88]

Wala man ko nagpatuyang but wala ko nabalan anang maritime. But murag basic man na sa maski unsa na sakyanan pa na may lights kung gabii. Nabasahan nako sa interview sa pasahero kay ngitngit kuno ang cargo vessel, wala lights. Expert man kaha ka ok ra ba na wala suga mag dala ka sakyanan mag gabii?

paita aning mga pangutanaha uy! BROAD lagi kaayu ang MARITIME INDUSTRY bro....

basa basa sa beh kanang

PART "C" LIGHTS and SHAPES para dili mu magpatuyang ba.

Navigation Rules Online

- - - Updated - - -

A POWER DRIVEN Vessel UNDERWAY shall exhibit a,b,& c only....


(a) "Masthead light" means a white light placed over the fore and aft centerline of the vessel showing an unbroken light over an arc of the horizon of 225 degrees and so fixed as to show the light from right ahead to 22.5 degrees abaft the beam on either side of the vessel, except that on a vessel of less than 12 meters in length the masthead light shall be placed as nearly as practicable to the fore and aft centerline of the vessel.

(b) "Sidelights" means a green light on the starboard side and a red light on the port side each showing an unbroken light over an arc of the horizon of 112.5 degrees and so fixed as to show the light from right ahead to 22.5 degrees abaft the beam on its respective side. In a vessel of less than 20 meters in length the sidelights may be combined in one lantern carried on the fore and aft centerline of the vessel, except that on a vessel of less than 12 meters in length the sidelights when combined in one lantern shall be placed as nearly as practicable to the fore and aft centerline of the vessel.

(c) "Sternlight" means a white light placed as nearly as practicable at the stern showing an unbroken light over an arc of the horizon of 135 degrees and so fixed as to show the light 67.5 degrees from right aft on each side of the vessel.

kung wala mu kasabot ayaw nlag sabta kay mutaas ang thread that will lead to questions na lagpas na kaayu hangtod ma CLOSED

[vahnhelsing]

hinaot lang nga bisan walay moangkon inig human sa pakisusi masakpan ug mahibaw-an kinsa
gyud ang sad-an. Naa untay manubag ug makadawat sa saktong silot. Hinaot dili na kini mausab
pa.

[mang kulas]

Wala man ko nagpatuyang but wala ko nabalan anang maritime. But murag basic man na sa maski unsa na sakyanan pa na may lights kung gabii. Nabasahan nako sa interview sa pasahero kay ngitngit kuno ang cargo vessel, wala lights. Expert man kaha ka ok ra ba na wala suga mag dala ka sakyanan mag gabii?

hahahaha tan.awa ayaw nlng lagi pangutana kay LAGPAS kaayu, wala muy alam

ang BARKO as specified by the rule... wala nay laing suga, kay ug mag suga ka sa bridge or any unecessary lights, dili nimu makita ang PALIBUT nimu... ayaw jud iparehas sa KADALANAN bro... ayaw nlng lagi ni ipadayon na thread kay it will lead to nowhere jud.... ang barko kailangan NGIT NGIT ang BRIDGE ug ang PALIBUT ani para mkita niya nag DAGAT ug ANG HORIZON ug ang NAVIGATIONAL lights sa PIKAS barko, ...

- - - Updated - - -

He He...
i respect your opinion bro.
Ikaw makatubag unsay main gamit sa S-VDR/VDR bro kay master man ka.

Ngano man naay blackbox ug S-VDR/VDR ang international-going vessel beh?
If nakarecord tanan nimong actions, conversations usa ni ka deterrent para magamping ka sa imong navigation. Conscious ka nga naay gabantay pirme nimo. Dili ka makigtabi sa imong kaguardiya ug mga unrelated conversations.

Ngano man diay, kuwang diay ilang mga lifejackets, lifeboats, liferafts? Hala Hala ka!
Dugay dugay nako wala kasakay ug interisland kay eroplano nalang ko pirme barato pa ug naay mga blackbox

theres nothing wrong having VDR onboard,,, pero aqong point kay kani


ug sa eroplanu,,, papilion taka, unsa may gusto nimu naay PARACHUTE ang barko na walay VDR, or naay VDR pero walay parachute.

(dont take it literally ha, ,, wala baya juy parachute ang PASEENGER plane)

[mang kulas]

Wala man ko nagpatuyang but wala ko nabalan anang maritime. But murag basic man na sa maski unsa na sakyanan pa na may lights kung gabii. Nabasahan nako sa interview sa pasahero kay ngitngit kuno ang cargo vessel, wala lights. Expert man kaha ka ok ra ba na wala suga mag dala ka sakyanan mag gabii?

bro dili parehas ang barko sa usa ka sakyanan nga adunay HEADLIGHT para makita ang kalsad....
OPPOSITE kaayu bro... kinahang sa
BARKO walay mga unecessary nasuga. (AS IN NGIT NGIT jud kaayu na dapat) para mikita nimu ang palibot...

and those 4 lights as stated by the rule... ang gamit ana, dili para pang illuminate sa palibot, kundi. CODE na para ipakita nimu sa pikas barko...

ayaw nlng mu pangutana mga ingon ani beh kay dili na matubag inyong pangutana sa forum

it needs 3 years in school and 1 year onboard para matubag 50% sa inyo pngutana... and the other 50% matubag na ug 5 yrs naka nagtrabaho sa barko

[zach]

hahahaha tan.awa ayaw nlng lagi pangutana kay LAGPAS kaayu, wala muy alam

ang BARKO as specified by the rule... wala nay laing suga, kay ug mag suga ka sa bridge or any unecessary lights, dili nimu makita ang PALIBUT nimu... ayaw jud iparehas sa KADALANAN bro... ayaw nlng lagi ni ipadayon na thread kay it will lead to nowhere jud.... ang barko kailangan NGIT NGIT ang BRIDGE ug ang PALIBUT ani para mkita niya nag DAGAT ug ANG HORIZON ug ang NAVIGATIONAL lights sa PIKAS barko, ...

- - - Updated - - -



theres nothing wrong having VDR onboard,,, pero aqong point kay kani


ug sa eroplanu,,, papilion taka, unsa may gusto nimu naay PARACHUTE ang barko na walay VDR, or naay VDR pero walay parachute.

(dont take it literally ha, ,, wala baya juy parachute ang PASEENGER plane)

ayaw nalang na tubaga bro kung naay mga pangutana, Whatever knowledge you have keep it to yourself nalang..mag huwat nalang tah inig investigate sa BMI ani.. wla judko nag expect muabot ug 60 kapin ang casualties ani to think doul ra kau sa shore..unsa nalan gakha ug naa jud sa open sea jud like ato sa Princess of the Orien ug Princess of the Stars.

[krishnu shivaq silquin]

Mura diay ni sila ug nagbayle... Kana ganing maglakaw ka Dayon naay kasugat then molikay ka... Then nili kay sab siya ug naglinikayay Ming duha hehehe... On a bigger scale lang....pero Igo ghapon... Btaw.. It's a possibility... Pero kaso lang grabeh man gud ang consequences... Mao na ug kanang statement na we tried to contact kay mura lisod dawaton... Hino.on... Tungod ani dapat naa silay improvement buhaton to completely prevent this from happening again... Kay mura Dili ko moto.o nga karon pani nahitabo nga naay nagsugat dihang dapita nga gabie... Pero kung karon pa then kahibaw na sila unsay mahitabo...