Passenger, cargo vessels collide off Cebu - August 16, 2013

[kreik101]

---

wala kay ni ana man ang mga crew dili daw pwede katuyok ngadto nga part kay huot daw to nga parte sa dagat. nya ni full speed na kung mu undang pa layu na daw kaayu. nya daghan naman sad mga pambot ni aksyon nag duol unya naa sad daw fastcraft sa 2go ang ni respond. maka trauma jud mura jud kanang sa salida ga hinilakay na gud ang uban pasahero..

[stew_griff]

so nibulhot rasad palayu ang nyu gsakyan? wala juy effort mn lng sa crew sa barko nga mo tabang or unsa? nakita na gd nga ng hinilakay ug ng panic na.

[kidynamite]

so nibulhot rasad palayu ang nyu gsakyan? wala juy effort mn lng sa crew sa barko nga mo tabang or unsa? nakita na gd nga ng hinilakay ug ng panic na.

wa nasd to cla mabuhat brad ug mo balik pa cla kay d naman to nila ma bira ang barko nga ni unlod.. dali lang jud kaau ni unlod ang barko. kay ug abtan pato ug mga 30mins luwas to tanan pasahero. wa na kagawas ang uban tungod sa ka kalit.

[vo2max]

I was in the Trans Asia vessel bound for CDO that night. kita jud ko sa 2GO nga ni labay sa amung luyo nya nabanggaan sa gasunod ang cargo vessel namo.
Ni waray2x pami sa mga tao sa 2GO.. kay sila nakig babay man sad sa amo. daan pato weird kay duol2x ra ilang pag labay sa amo.. taod2x kay kadungog mig kusog kaayu nga murag nibuto. nya kadungog nami sa pag syagit sa mga tao. nya ang barko ni sugod nag ka lubog na pawng ang suga.
ang mga tao sa barko ato kay ga hilak ga tanaw.. ang kanang sa salida ra makitan nakita namo sa among mga mata.
di naman daw mi ato kabalik pung pa sa crew kay ni full speed na ug layu ang tuyukanan ato nga part.

kato man daw na lane kay sugatanan jud to sa mga barko. although lapad kaayu nga part sa dagat mura ra daw kalsada ang lawm nga parte ato so dili ka liko dayun kay masangag man sad.


daghan kaayu mi ato wala katulog gabiuna, ni ana pagud to isa sa among crew nga abi jud nila kami ma banggaan pag una. may their souls rest in peace.

Katimaan ko ani kay nakasaka ko sa bridge sa usa ka barko. Naay murag lane na siya diha inbound ug outbound lane. Unya marecall nako nga duol nalang ni siya ug mga shoals.
Unsa kahay speed sa 2Go nga inbound siya considering nga ga-approach naman siya sa channel? Naconsider ba ni nila kung unsay safe speed nila considering sa giingon sa usa ka poster nga daghan background lights nga makaconfuse sa usa ka inbound ship?
Surely if one's vehicle runs faster than what the navigators mind can process, then they should slow down well ahead in time. Murag naa man ni sila gitawag ug maneuvering speed inig approach na sa puerto.
Di ba ang eroplano bag-o molupad naay mga checklist? kani sila naa ba ni mga pre-arrival ug pre-departure checklists?

Akong maimagine nga duol palang ni sa puerto so naa gyud ang duwa ka kapitan nila sa ilang bridge ug sila pa ang in-command sa bridge.

[vo2max]

wa nasd to cla mabuhat brad ug mo balik pa cla kay d naman to nila ma bira ang barko nga ni unlod.. dali lang jud kaau ni unlod ang barko. kay ug abtan pato ug mga 30mins luwas to tanan pasahero. wa na kagawas ang uban tungod sa ka kalit.

Dili man tingali na mao reason kung ngano ang usa ka barko dili mubalik.
Nagreaserach ko gamay ug mao ni akong nakit-an sa internet. Applicable man mi gihapon siya sa inter-island nato tingali.

Source: Steamship Mutual - Master

The 1974 International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS Convention) obliges the

“master of a ship at sea which is in a position to be able to provide assistance, on receiving information from any source that persons are in distress at sea, is bound to proceed with all speed to their assistance, if possible informing them or the search and rescue service that the ship is doing so…”3

The 1979 International Convention on Maritime Search and Rescue (SAR Convention) obliges State Parties to:

“…ensure that assistance be provided to any person in distress at sea… regardless of the nationality or status of such a person or the circumstances in which that person is found”… and to “provide for their initial medical or other needs , and deliver them to a place of safety.”4 .

[madmike]

lets just pray for all the souls of the victims. may they all rest in peace.

[mang kulas]

Dili man tingali na mao reason kung ngano ang usa ka barko dili mubalik.
Nagreaserach ko gamay ug mao ni akong nakit-an sa internet. Applicable man mi gihapon siya sa inter-island nato tingali.

Source: Steamship Mutual - Master

The 1974 International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS Convention) obliges the

“master of a ship at sea which is in a position to be able to provide assistance, on receiving information from any source that persons are in distress at sea, is bound to proceed with all speed to their assistance, if possible informing them or the search and rescue service that the ship is doing so…”3

The 1979 International Convention on Maritime Search and Rescue (SAR Convention) obliges State Parties to:

“…ensure that assistance be provided to any person in distress at sea… regardless of the nationality or status of such a person or the circumstances in which that person is found”… and to “provide for their initial medical or other needs , and deliver them to a place of safety.”4 .

hahay! bisag unsaon ninyog research diha... dili na ninyo expertise ayaw nlng mu patuga... ang mga mka tubag ug TARONG ani kay mga PROFESSIONAL MARINE DECK OFFICERS ra jud,,, nag katawa nlng to sila makakita sa mga commento dri

[mang kulas]

to admin.. please regulate comments..
@mang kulas.. pls respect comments of others. if we feel that calling to our GOD is one of the best thing to do during these times..let us be. If for you ur god is urself imo sad na. but dont impose your self to others. Kat- on lang respeto bay

In the first place walay respeto dha sa pilipinas bay... the way you run your system dha... wala nay respetar sa kinabuhi sa taw... kabaw mu unsay hinungdan ana nganung na disgrasya nah? tungod sa walay ayong systema dha sa pilipinas...

1st, walay VESSL traffic system dha,,,, bisag kinsa lang pwedi mka sulod,

2nd, walay stowage plan ang mga BARKO dha,,, basta sakay lng kay sakay, basta daghan pasahero dagahan sad kwarta.... wala na gi mind ang STABILITY,, mao pag bangga DRITSO unlod kay wala sa tarong na STABILITY ang barko,,, ang STABILITY Calculation, lisod na, it is done by CHIEF Officers, unya dha sa atoa, bana bana ra intawn mga dili jud professionals

3rd. single hull kasagarang barko dha sa atoa, mao ug mabuslot, dritsod sudlan tubig


You are living in the 3rd world my friend...
mag expect mu nga naay dagahng ingon ana mahitabo
sa mga 1st ug 2nd world naay mga accidente pero minimal ang damage ug deaths kay tungod sa nindot na systema

[vo2max]

hahay! bisag unsaon ninyog research diha... dili na ninyo expertise ayaw nlng mu patuga... ang mga mka tubag ug TARONG ani kay mga PROFESSIONAL MARINE DECK OFFICERS ra jud,,, nag katawa nlng to sila makakita sa mga commento dri

Why don't you try to be civil?
Unsa man diay imong nakita aning akong comment? Nagpost ko ug link.
Read my post again and you will understand.
At the very least wala ko gapataka ug comment. Any marine-related professional will know that.

My comment is professional enough and makes sense.
Refrain from making sarcastic comments of someone's comment. You may not know who that person is?

Are you an expert to make a comment like that?

If you are in the marine profession, you will know that it is an obligation of the ship master to render assistance in time of distress. Dili ka mudagan.

[mang kulas]

Why don't you try to be civil?
Unsa man diay imong nakita aning akong comment? Nagpost ko ug link.
Read my post again and you will understand.
At the very least wala ko gapataka ug comment. Any marine-related professional will know that.

My comment is professional enough and makes sense.
Refrain from making sarcastic comments of someone's comment. You may not know who that person is?

Are you an expert to make a comment like that?

If you are in the marine profession, you will know that it is an obligation of the ship master to render assistance in time of distress. Dili ka mudagan.

yes kabalo ko ana! because im a master mariner..... just like what ive said.... NINGDAGAN ang OFFICERS and CREW... kay tungod ang mga kasagarang PILIPINO walay respeto sa kinabuhi... that's why satisfied ramo sa systema nga naa mu KARON....

3rd world like what ive said
lipay raman kaha mu sa inyong systema? ipadayon na...
unless you are willing to change
... You should give up your democracy
kay you are living in the of FREE. where everybody can do what he wishes... dili na ingon ana.. dapat naay limitasyon... their should be a body to regulate... pero MAG CGE man noon mog reklamao ug naay ipa tupad na BALAOD...
HUMAN RIGHT LAGI kuno