in my experience, once maka clutch spring ka...mugahi jud na ang pag shift nimo...and dapat ilis sad ka ug clutch plates para mukagat jud maayo imo clutch...ang difference ani niya is walay slide pagshift nimo and mas responsive pag shift although di kaayo noticeable...
PnP- kini if mabuhat insakto...ma feel jud nimo ang response sa motor, if sayop pagkabuhat...loose compression mahitabo ani, ilis jud ka ug cylinder head...
Valve Spring- taod para mawala ang valve float in high RPM's....mao ni explanation sa valve float-
Valve float - Wikipedia, the free encyclopedia
Racing CDI- mostly ani nila mag tanggal limiter sa CDI, pero depende sa CDI kay naa uban Racing CDI niya 8k rpm's ra ghpon ang limit, mas quick lang siya mu rev ug kusog hatag kuryente...pero ang main use ani niya kay magpakusog sa kuryente ug tanggalon ang limiter para high RPM ang motmot...
mao lang na ako opinion...hulat lang ta sa ubang masters...