Cebu Traffic: Getting more serious

[boang3000]

---

well mao man gud na misconception between bus ug jeep. ang argument sa uban pud kay dili ang jeep maka cause og trapik. ang ilang perspective gud kay ang sa volume raman sa car. daghan factors nga mas maayo ang bus specifically kanang MyBus nga type of transport.

ako point gud is ang usa ka bus, i think maka accomodate at least 2 ka jeep ang pasahero. so sa duha ka jeep, usa nalang ka bus. so sa duha ka jeep usa nalang ka bus ana.oh diba makuhaan na.

now akong main point is if aircon ang bus, then sarado, then cashless, kaning mga private car owners, mas maganahan na sila musakay sa atong bus oi. diba?

sa kanang mga car owners oh mas nice musakay ug bus nga aircon oi.labi na if pakapinan wifi. ka nice gyud. kapoy kaayo mag drive oi labi na manual then ngita paka parking bayad pa parking mahal au di pa secure imo car.hehe.

if ang kaning mga private car owners kay musakay sa atong nice kaayo nga bus. aw so makuhaan ang volume sa mga private cars. oh ayus kaayo.

dako kaayo kag point boss pro i think dli 2 ka jeep ang ma accomodate, pwede mn barug uban tao pro naa ghpn limit. if naay 2nd floor ang bus masmaayo, if mao mn gani ni murag more than 2 ka jeep ang ma accomodate guro then if ang bus is cashless then gamit raka card na applicable sa mga buses kay OK kaayo no need na magdala og kwarta pamlete mka save paka.

mao mn ang bus dri sa ako ge stayhan, so far convenient kaayo ang bus. naay heater, naa sd aircon, wifi ready. Naay usahay on time ang schedule mo abot ang bus. mayta mahitabu ni sa Cebu or sa Pinas pra less traffic.

[shinngakkusei]

usa ra akong nakita nga solution sa traffic sa Cebu. duha ka railway from Carcar to Danao ug Carcar to Mactan.
nag puyu ko diri Japan 10 years na, naa pud ko driving license diri. no need na to explain unsa ka lisud magkuha ug license diri. makaingon jd ko dapat overhaul jud ang traffic system sa ato tanan jud, LTO, drivers tanan balik sa uno.

[digitalsuperman]

dako kaayo kag point boss pro i think dli 2 ka jeep ang ma accomodate, pwede mn barug uban tao pro naa ghpn limit. if naay 2nd floor ang bus masmaayo, if mao mn gani ni murag more than 2 ka jeep ang ma accomodate guro then if ang bus is cashless then gamit raka card na applicable sa mga buses kay OK kaayo no need na magdala og kwarta pamlete mka save paka.

mao mn ang bus dri sa ako ge stayhan, so far convenient kaayo ang bus. naay heater, naa sd aircon, wifi ready. Naay usahay on time ang schedule mo abot ang bus. mayta mahitabu ni sa Cebu or sa Pinas pra less traffic.

multicab man boss. kanang ang imong tuhod ug tuhod sa atbang kay mag abot na.heheheh

[boang3000]

multicab man boss. kanang ang imong tuhod ug tuhod sa atbang kay mag abot na.heheheh

haha pwede ra magdasok tanan nia ingnan pa jd sa driver or conductor nga kuwangan pag duha bisan ga huot na

[digitalsuperman]

maayo gyud untag malapad pa ang franchise sa MyBus.kay sa BRT wa nay pag asa ahak. and let the jeep remain. let the jeep die to natural causes. naa man sad gyud uban nahan mag jeep kay mas barato. pero please let the bus or MyBus take over. this is what cebuano people deserves. cebu deserves to have a good public transpo. let the jeeps ply around the street for nostalgia nalang and for tourists. lols. i would love to see that one day when jeeps main purpose is only for tourists.

[Peenut]

uyon jud ko aning public transpo nga nindot - kana if mo giveway pud ang tanan.

naka hardwire naman sad jud atong self sa atong self-interest.. if dili kitang tanan mo give way, wala man juy mausab. and if walay strict rules to impose, magkapuno jud atong kalsada.. heheh

[digitalsuperman]

uyon jud ko aning public transpo nga nindot - kana if mo giveway pud ang tanan.

naka hardwire naman sad jud atong self sa atong self-interest.. if dili kitang tanan mo give way, wala man juy mausab. and if walay strict rules to impose, magkapuno jud atong kalsada.. heheh

slowly boss mo give way rana.ma adopt rana sa cebuanos. but it has to start soon. cebu needs it.cebuano public deserves it.

[jEiiWhO08]

The most evident and noticeable phenomena attributed to the increase may be the rise of the underground public utility transport so-called “habal-habal”. Whoever championed or sanctioned this to be an alternative transport may as well have created a monster out of a baby.

Sauna kay strikto kaayo ni ang habal-habal, dapat magtago gyud na sila gud kung mobyahe or pangbukid ra gyud ni sila.
Sus pagbalik nako from Japan, shock naman lang ko nga halos kada skina sa highway kay naa nay riders group. Though gamit gyud siya if magdali ka, pero usa pud ni maka-cause sa traffic kay daghan kaayo motor tapos mga driver usahay kay walay disiplina.

Murag nakadungog ko before na gusto ni Tomas i-regulate ning habal-habal, mao gurong daghan na kaayo nis dan.

[slakker]

walay mahadlok sa bag-ong eo ni tomas, daghan gihapon kaayo ga counter flow. wala'y makadakop sa mga abusado, this might turn out to be an inutile law...

[obelisk]

Good luck nato dri sa cebu. Daghan na dyod mag motor. Mag bike nlng ko dyod ani.