hard starting problems mc

[leumanuel12]

---

gg.. hindi ko maintindihan mga terms nato.. ang hirap may motor pa namn ako bago lng.. gusto ko matutunan mga basic na pagkumpuni or maintenance.. XD

[Doge]

gg.. hindi ko maintindihan mga terms nato.. ang hirap may motor pa namn ako bago lng.. gusto ko matutunan mga basic na pagkumpuni or maintenance.. XD

ok lang yan, dyan tayo nag umpisa.. to tell you honestly november 2014 lang ako nag start na ako na gumagawa sa lahat ng maintenance ng motor ko. it started with a simple oil change. ngayon lahat na ng maintenance DIY na from changing clutch plates, cables, carb cleaning, valve adjustment, decarbonization and etc. may google at youtube naman kasi na mag guide satin. at kung may tools lang eh why not.

yang symptoms ng motor mo kagaya lng ng symptoms ng dt125 ko na nag loko 2 weeks ago.. umaandar pag naka choke pero namamatay din agad.. alam ko marumi ang pilot jet kaya un ang nilinis ko kaso marumi din pala ung pilot circuit kaya nilinis kona buong carb. ayun pag salpak andar agad.

para d ka malito sa terms, linisin mona buong carb. tanggaling mo lahat ng jet at linisin. air compressor pinaka mainam pang linis. kung wala kang air compressor pwede rin tubig sa gripo kung mejo malakas ang daloy, lahat ng butas i tutuk mo sa gripo for 3 mins each butas, sigurado tanggal mga bara nyan.

if d ka parin comfortable gawin to, pagawa mo sa mekaniko tapos panuorin mo para ikaw na next time

[leumanuel12]

ok lang yan, dyan tayo nag umpisa.. to tell you honestly november 2014 lang ako nag start na ako na gumagawa sa lahat ng maintenance ng motor ko. it started with a simple oil change. ngayon lahat na ng maintenance DIY na from changing clutch plates, cables, carb cleaning, valve adjustment, decarbonization and etc. may google at youtube naman kasi na mag guide satin. at kung may tools lang eh why not.

yang symptoms ng motor mo kagaya lng ng symptoms ng dt125 ko na nag loko 2 weeks ago.. umaandar pag naka choke pero namamatay din agad.. alam ko marumi ang pilot jet kaya un ang nilinis ko kaso marumi din pala ung pilot circuit kaya nilinis kona buong carb. ayun pag salpak andar agad.

para d ka malito sa terms, linisin mona buong carb. tanggaling mo lahat ng jet at linisin. air compressor pinaka mainam pang linis. kung wala kang air compressor pwede rin tubig sa gripo kung mejo malakas ang daloy, lahat ng butas i tutuk mo sa gripo for 3 mins each butas, sigurado tanggal mga bara nyan.

if d ka parin comfortable gawin to, pagawa mo sa mekaniko tapos panuorin mo para ikaw na next time

ayos.. thank you sa tips boss.. try ko to some other time kapag may na.encounter ako na kapareho nito.. tanong ko lang boss, d pa kasi ako gaanong marunong sa mga pagkalikot2 sa motor.. basa2 lang ako sa manual tas titignan ko yung motor at sasabihin "ahh yun pala yun.." hahaha.. ito na yung tanong ko boss.. pano ba tama paggamit ng choke lever? trinay ko kasi nung nalamigan makina ko dahil narin sa ulan.. dba pagka.start mo ay pipihitin lng yun ng dahan-dahan? pag ginagawa ko kasi yun eh namamatay bigla yung motor.. pano ba yun..

[Doge]

ayos.. thank you sa tips boss.. try ko to some other time kapag may na.encounter ako na kapareho nito.. tanong ko lang boss, d pa kasi ako gaanong marunong sa mga pagkalikot2 sa motor.. basa2 lang ako sa manual tas titignan ko yung motor at sasabihin "ahh yun pala yun.." hahaha.. ito na yung tanong ko boss.. pano ba tama paggamit ng choke lever? trinay ko kasi nung nalamigan makina ko dahil narin sa ulan.. dba pagka.start mo ay pipihitin lng yun ng dahan-dahan? pag ginagawa ko kasi yun eh namamatay bigla yung motor.. pano ba yun..

ung purpose ng choke ay para maging rich or "dumami/lumaki" ang ratio sa gasolina na hihigupin ng makina mo, sasarahan nya kasi ung daluyan ng hangin hence the term choke. ginagamit lang ng choke para alalayan ang makina umandar, so hindi dahan dahan, before mo paandarin makina dapat naka choke na either half or full choke.. kung medyo mainit na makina or mga 1 minute after umandar, i off mona agad ang choke kasi wala na ung silbi beyond that point..

kung sakaling maganda takbo ng motor mo if naka on lang palagi ang choke, wala sa tono carb mo

[leumanuel12]

ung purpose ng choke ay para maging rich or "dumami/lumaki" ang ratio sa gasolina na hihigupin ng makina mo, sasarahan nya kasi ung daluyan ng hangin hence the term choke. ginagamit lang ng choke para alalayan ang makina umandar, so hindi dahan dahan, before mo paandarin makina dapat naka choke na either half or full choke.. kung medyo mainit na makina or mga 1 minute after umandar, i off mona agad ang choke kasi wala na ung silbi beyond that point..

kung sakaling maganda takbo ng motor mo if naka on lang palagi ang choke, wala sa tono carb mo

ahh ganun pala yun boss.. HAHAHA baliktad pla sakin.. akala ko kasi eo.on lng yung choke lever kapag nag.start na umandar para uminit.. eo.on pla yun una bago mag.start para painitin yung makina.. lols tanga ko..

thank you boss.. ngayon alams na alams na..