Surplus cars?

[Scott Bernard]

---

Sa una, ok ra unta ning surplus cars...

Problema, after nag sige na ug baha2x sa manila, delikado ma timingan ka ug mga flood damaged vehicles.

[punk8ska]

Mao.

Daghan flooded cars both local and surplus units. So careful jud sa history sa car.

Unsa pud kahay mga common problems and disadvantage sa mga flooded cars?

[tumbs]

Dli man sa ingon grabeh ka problemado ang surplus.
Sometimes maka ingon ko nga lahi ang quality like from japan surplus. Cgurado nga lig.on.
Ok ra ang surplus. Kasagaran lang naa mindanao naka register. Pero as long as registered ok ra.
About sa kanang mga converted, dli tanan converted bati. Naa lang pud uban palpak pagka trabaho.
Swerte kung maka timing ug good condition.
Malas kung maka timing ug bad condition.

Almost all heavy equipment here in pinas are surplus. Sample lang, like dumptrucks, passenger multicabs,jeeps and buses.

Kung gusto ka maka tipid ts, surplus nalang.
Pero kung naa ka sakto budget, local unit na plate number nga nag start letter G and Y para way mahay. ^_^

Bro, ang surplus not necessarily sure nga lig-on..1st of all, tanan assembly plants worldwide follow the standards of the manufacturer or brand..2nd, it could be the other way around depending on the specific market, because cars are equipped by the manufacturer depending on the market or country nga baligyaan, so if ang driving conditions sa country (like Japan) kay good roads, cold climate, etc..so they configure the model for that..for the Philippines, it is a fact that local manufacturers release models with the rough road package ( if Makita nimo, local units have higher ground clearances compared to same models in Japan & US )..so it doesn't mean na kung Japan lig-on, kung local dili..

Second, personally di ko sold out anang conversion. Although we can discuss it in detail but kani na lang akong prinsipyo : It took dozens of highly qualified engineers to design a car and a high tech/high standard manufacturing process to build it but with just a flick of a finger, I-convert lang ug pakyaw nga mekaniko ug welder with backyard technology? No Contest! Wa pa nato giapil ang point nga gi-chop2 pa gyud ni.

Third, lahi ang scenario when you talk about trucks and heavy equipment. Wala ni sila gi-chop2. Lahi pud imong perspective ani when it comes to costs kay these are used for business. nag-generate ug revenue so lahi imong factors sa acquisition costs & running expenses compared to a vehicle for personal use.

[punk8ska]

Aw oks ra bro kung mao na. ^_^
My suggestion to ts is local unit.

Ni explain lang ko sa akong "cute idea" about surplus kay ts.

[x103strike]

kung ako pangutan-on mas nindut ang surplus

kasagaran surplus naka full option.. naka leather, airbags. etc

kung maka bantay pud mo mas bug-at ug gahi ang portahan sa surplus kompara sa local.....
kanang mga surplus naka full option na kay barato rana sa ilaha pero ang local puro kinuhaan para ma afford sa mga katawhan -,-
kung ang pinutol ray storyaan... horizontal cut mana ang putol ana.. ang atop ra.... kanang pinutlan di man kaayu na big deal......
kanang conversion dipende ra gyud na sa pag trabaho... kung instant or ginastu-an

[waffles]

kung mag surplus na man lang gani, adto na lang kos korean brand. kay walay conversion. mura rag local unit mga bro. di pa ka mag huna2 sa safety sa mga parts

[KH0UJ]

Bro, ang surplus not necessarily sure nga lig-on..1st of all, tanan assembly plants worldwide follow the standards of the manufacturer or brand..2nd, it could be the other way around depending on the specific market, because cars are equipped by the manufacturer depending on the market or country nga baligyaan, so if ang driving conditions sa country (like Japan) kay good roads, cold climate, etc..so they configure the model for that..for the Philippines, it is a fact that local manufacturers release models with the rough road package ( if Makita nimo, local units have higher ground clearances compared to same models in Japan & US )..so it doesn't mean na kung Japan lig-on, kung local dili..

Second, personally di ko sold out anang conversion. Although we can discuss it in detail but kani na lang akong prinsipyo : It took dozens of highly qualified engineers to design a car and a high tech/high standard manufacturing process to build it but with just a flick of a finger, I-convert lang ug pakyaw nga mekaniko ug welder with backyard technology? No Contest! Wa pa nato giapil ang point nga gi-chop2 pa gyud ni.

Third, lahi ang scenario when you talk about trucks and heavy equipment. Wala ni sila gi-chop2. Lahi pud imong perspective ani when it comes to costs kay these are used for business. nag-generate ug revenue so lahi imong factors sa acquisition costs & running expenses compared to a vehicle for personal use.

Very well said boss bravo....

bitaw OK ra man mag convert basta OEM tanan gamiton like stirring gearbox, tie rod end, etc. dashboard and everything nga pang left hand pud....pero the fact nga gichop2x ang body (jeopardizing passenger`s safety) and declare it as spare parts to EVADE importation taxes, matay kaduha gyud ta (people of the philippines) gi-ilad ani nila....mao ni isa sa basihan nga nagkiniha-ay ang ubang leading car manufacturers against surplus importers...unfair competition kay nagbayad ug saktong buhis ang local units nya ang surplus puro palusot mao nang pirting baratuha...

[spartan301]

Ok ra basta not converted and more importantly, clean papers that can b registered here in cebu...

If yul recall, wen d fits first came out, twas around 300k... Now ... U know na...
Hard sell ang surplus unless yur really into that biz....

If yur on a budget, mas cheaper sa manila mga local units... Jst b carefull for flooded ones...
But registration can b transferred here in cebu...

[punk8ska]

Very well said boss bravo....

bitaw OK ra man mag convert basta OEM tanan gamiton like stirring gearbox, tie rod end, etc. dashboard and everything nga pang left hand pud....pero the fact nga gichop2x ang body (jeopardizing passenger`s safety) and declare it as spare parts to EVADE importation taxes, matay kaduha gyud ta (people of the philippines) gi-ilad ani nila....mao ni isa sa basihan nga nagkiniha-ay ang ubang leading car manufacturers against surplus importers...unfair competition kay nagbayad ug saktong buhis ang local units nya ang surplus puro palusot mao nang pirting baratuha...

Mao gihapon bro, nag gamit lagi ug OEM conversion kit nya matod pa ni tumbs ang nag trabaho kay pinakyaw ra na backyards mechanic and welder kuno. So bati gihapon? Pero naa sad siguroy mga skillful nga mechanic/welders nga professionals sa pinas diba? I Haven't heard nga naay survey nga ang converted units have involved more road accident then local units. Most accidents kay human error man. Pero naa sad mechanical error.
Kanang sa topic sa tax, ambot lang ana. Kay problema na sa custom nganong gipalusot nila ang mga surplus ug problema sad na sa LTO why na registered ang mga surplus unit sample lang honda fit wala nalang unta naregister.


@tumbs:
Dli kaayu ko swito aning surplus. Naa lang ko cute idea base sa mga na observe ug nakita nako.

Surplus not necessarily sure nga lig.on?
How about about local units? Pareho raman siguro ang surplus ug local units nga mga second hand in short, puros mga ginamit. I thought all assembly plants worldwide follow the standards of the manufacturer or the so called "quality control". Both surplus and local units kay lig.on man siguro except sa mga factory deffect. Wala sad ko ka remember ni compared ko ug quality sa surplus and local units. Ug nipalit man ang isa ka tao nga local or surplus unit, dli sad mag expect ug brandnew performance kay like what i have said, mga 2nd hand na, Possible kaayu naa nay mga tear and wear sa mga parts kay used na gud. And ang buyer dli sad mag expect nga nindot ang tanang converted kay dli na gud trabaho gikan sa factory. Kung mopalit man ug surplus, dapat ready na mo accept sa mga consequences kay gi re-assembled nalang baya tawn ni ug balik and gi welding sa mga backyards mechanics and welders.

Higher ground clearance?
Naglibog ko ani, kung ground clearance man lang sad siguro ang hisgutan, daghan man local units nga standard ang ground clearance pero gipang lowered man? Or ang uban nag install pa ug lift up kit. Depende ra siguro na kung unsay gusto sa owner kung nag puyo ba sila sa city or province. So dili siguro kaayu problem ang ground clearance. I know if e modify ang ground clearance kay mo affect na sa performance. pero dli sad grabeh.
If ma hilis na ang tire sa mga local units, naay uban mo palit man ug high or low profile tires. so sigurado mausab na ang ground clearance.
Labi na karon daghan raba kaayu baligya nga 15" 16" 17" 18" 21" 23" mag wheels. Kalami raba itaod labi nag angayan kaayu imong car. Hehe

Gi chop2x?
Wala sad siguro na gi chop like pag chop sa beefloaf/slicebread noh? Ang foundation sa isa ka unit specially sa chassis are not affected diba? Except sa kanang mga gi pang extensionan like multicabs. Roof cutting raman kasagaran then e remove ang mga wheels. Wala sad siguro nahitabo nga nahimo ng top down ang mga surplus unit kay ang atop nilupad na due to the works of backyards welder/mechanic? Tarungon sad siguro na nila pagtrabaho/pag welding kay ma backjob ug alkansi na hinuon sila. Makita hinuon naay rust sa sinumpayan pero ma retouch ra gihapon.
And not all surplus units are being chopped specially sa mga sportscar. Depende sa kapit siguro sa custom or ambot unsaon pagpalusot. ^_^

[tumbs]

Mao gihapon bro, nag gamit lagi ug OEM conversion kit nya matod pa ni tumbs ang nag trabaho kay pinakyaw ra na backyards mechanic and welder kuno. So bati gihapon? Pero naa sad siguroy mga skillful nga mechanic/welders nga professionals sa pinas diba? I Haven't heard nga naay survey nga ang converted units have involved more road accident then local units. Most accidents kay human error man. Pero naa sad mechanical error.
Kanang sa topic sa tax, ambot lang ana. Kay problema na sa custom nganong gipalusot nila ang mga surplus ug problema sad na sa LTO why na registered ang mga surplus unit sample lang honda fit wala nalang unta naregister.


@tumbs:
Dli kaayu ko swito aning surplus. Naa lang ko cute idea base sa mga na observe ug nakita nako.

Surplus not necessarily sure nga lig.on?
How about about local units? Pareho raman siguro ang surplus ug local units nga mga second hand in short, puros mga ginamit. I thought all assembly plants worldwide follow the standards of the manufacturer or the so called "quality control". Both surplus and local units kay lig.on man siguro except sa mga factory deffect. Wala sad ko ka remember ni compared ko ug quality sa surplus and local units. Ug nipalit man ang isa ka tao nga local or surplus unit, dli sad mag expect ug brandnew performance kay like what i have said, mga 2nd hand na, Possible kaayu naa nay mga tear and wear sa mga parts kay used na gud. And ang buyer dli sad mag expect nga nindot ang tanang converted kay dli na gud trabaho gikan sa factory. Kung mopalit man ug surplus, dapat ready na mo accept sa mga consequences kay gi re-assembled nalang baya tawn ni ug balik and gi welding sa mga backyards mechanics and welders.

Higher ground clearance?
Naglibog ko ani, kung ground clearance man lang sad siguro ang hisgutan, daghan man local units nga standard ang ground clearance pero gipang lowered man? Or ang uban nag install pa ug lift up kit. Depende ra siguro na kung unsay gusto sa owner kung nag puyo ba sila sa city or province. So dili siguro kaayu problem ang ground clearance. I know if e modify ang ground clearance kay mo affect na sa performance. pero dli sad grabeh.
If ma hilis na ang tire sa mga local units, naay uban mo palit man ug high or low profile tires. so sigurado mausab na ang ground clearance.
Labi na karon daghan raba kaayu baligya nga 15" 16" 17" 18" 21" 23" mag wheels. Kalami raba itaod labi nag angayan kaayu imong car. Hehe

Gi chop2x?
Wala sad siguro na gi chop like pag chop sa beefloaf/slicebread noh? Ang foundation sa isa ka unit specially sa chassis are not affected diba? Except sa kanang mga gi pang extensionan like multicabs. Roof cutting raman kasagaran then e remove ang mga wheels. Wala sad siguro nahitabo nga nahimo ng top down ang mga surplus unit kay ang atop nilupad na due to the works of backyards welder/mechanic? Tarungon sad siguro na nila pagtrabaho/pag welding kay ma backjob ug alkansi na hinuon sila. Makita hinuon naay rust sa sinumpayan pero ma retouch ra gihapon.
And not all surplus units are being chopped specially sa mga sportscar. Depende sa kapit siguro sa custom or ambot unsaon pagpalusot. ^_^

Yes, surplus and local 2nd hand parehas ra naa wear and tear, parehas nay risks, but not necessarily na mas lig-on kung surplus..

I am just citing the ground clearance as an example to illustrate the difference between 2 similar models but different market configurations. bahala na ang owner unsaon nya iyang awto, the point is bisan same model pa na, the manufacturer configures it differently in various markets depending kung unsa ang applicable..

Ang concern anang putlon is the integrity of the unit..dili ra ang chassis ang foundation sa usa ka unit when we talk about its safety..when the engineers design its impact zones, roll over safety, etc..they considered the design/body as a whole..remember pag-aasemble ana sa factory, molded body parts na..also, how about kanang boxed-in sections nga di na makuot sa welder nig assemble nya balik..also, are most welders using Spot or MIG wielding na mao gi-require sa manufacturer to casas in their body repair? kasagaran ang gamit is acetylene di ba..

Honestly, di ko anti-surplus, in fact our family/business naa mi mga surplus units na gigamit karon, I am just voicing out my opinion on its pros & cons based on my personal experiences on these units..Peace bro!